Oh Ihr laienhaften Bahnpolitiker!
Verfasst am 28.06.2026, 10:59 von pabstha
Freigegeben von Master
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pabstha schreibt:
"Jetzt fiel der Bahn-eigene Funkverkehr aus.
Warum braucht die Bahn ein eigenes Kommunikationsnetz? Es gibt doch das telekom-Netz und die vielen handy-netze.
Durch das regungslose Bundesbahnnetz blieben alle Züge 5 Stunden lang stehen. Das wird für den Steuerzahler teuer! Taxi, Hotelübernachtungen, Lohnausfälle, Stillstand bei der Industrie wegen just-in-time Lieferungen…
Ich habe als Maschinenbauer viel über Elektrik und Elektronik lernen müssen.
Ein Computer entscheidet nach statistischer Wahrscheinlichkeit! Drückt man eine Taste, dann prellt der Kontakt mehrfach. Der Rechner entscheidet ob das ein einmaliger Kontakt ist oder ob der Kunde mehrfach hintereinander den Befehl gab.
Bei der Fremdfahrzeug Zerlegung und Analyse versammeln sich die Fachleuteaus allen Konzernablegern.
Als ein Mercedes zerlegt wurde lachten die Konzernfachleute, wie wild durcheinander die Leitungen in den Kanälen verlegt waren. „Bei uns ist das viel besser, denn wir verlegen die Leitungen schön parallel zueinander.“ Plötzlich sagte ein ehemaliger Mercedes-Mitarbeiter: das machen sie damit keine Induktionsimpulse von einem Draht auf den anderen überspringen und Störungen hervorrufen. Nun verstummte das Lachen und Betroffenheit der Unwissenden war zu sehen.
Jeder von uns weiß wie oft ein Computer hängenbleibt oder verstummt. Schuld sind meistens die Bus-Leitungen auf denen die Daten von einem Baustein zu den anderen übertragen werden.
Man versucht das Risko zu minimieren indem man ein redundantes System integriert, bei Flugzeugen auch 3 bis vierfach.
Bei den blauäugigen Autoelektronikern habe ich noch nichts davon gehört. Ich werde mich hüten in ein autonomes Fahrzeug einzusteigen!
Ein schönes Beispiel aus der Praxis. Wir führten eine elektronische Klimaregelung von Cadillac ein. Bei Versuchsfahrten in heißen Ländern verständigten sich die Fahrer per CB-Funk. Jedesmal reagierte die Klimaregelung und schaltete auf „max heiß“. Unsere Elektroniker bauten Abhilfe ein. Getestet wurde bei Darmstadt unter den gewaltigen Funkantennen. Ich fragte Herrn M. wie es jetzt funktioniert. „Die Klimaanlage geht einwandfrei, aber wir mußten die Fahrzeuge aus dem Funkbereich schieben weil die Motoren nicht mehr anspringen wollten!
Ein anderes Problem in der Elektronik sind die Leiterplatten. Basis ist eine Kunststoffplatte mit erheblicher Wärmedehnung. Die Leiterbahnen sind aus Metall und dehnen sich wesentlich weniger. In sonnenbelasteten Gegenden ist die Tag- und Nachttemperatur so, dass das Metall ermüdet und bricht. Wenn es warm wird schaltet sich der Stromfluß aus, nachts schaltet er wieder ein. Das erlebte ich zum ersten Mal bei meiner Nizo-Filmkamera.
Ein großes Kombigerät war davon betroffen. Die Elektroniker bemerkten nichts. Nur unsere amerikanische Klimaregelung speicherte die Fehlermeldungen und schlug Alarm.
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